Analisi Penilaian Kondisi Jembatan Rangka Baja Pada Ruas Jalan Lintas Sumatera KM 03+010 (Studi Kasus: Jembatan Air Ogan Rangka II)

Lingkungan terbuka membuat jembatan rentan terhadap faktor cuaca dan sinar matahari, sehingga mempercepat kerusakan. Selain itu, peningkatan jumlah kendaraan dan beban yang melebihi kapasitas juga mempercepat kerusakan jembatan tersebut. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisa kondisi kerusakan jembatan rangka baja dan menentukan jadwal inspeksi selanjutnya. Struktur jembatan rangka baja dievaluasi dengan menggunakan metode FCM, yang melengkapi metode inspeksi jembatan BMS 1993. Penelitian ini dilakukan pada Jembatan Air Ogan Rangka II di Jalan Lintas Sumatera - Kimarogan. Berdasarkan penilaian BMS 1993, Jembatan Air Ogan Rangka II mengalami kerusakan ringan pada kasau dan rangka
batang akibat pertumbuhan lumut. Meskipun sebagian besar pertumbuhannya tidak secara langsung merusak struktur baja, seperti retakan atau kerusakan fisik, namun pertumbuhannya dapat mempengaruhi struktur dalam jangka panjang jika tidak
dikendalikan. Selain itu, hasil berdasarkan BMS menunjukkan bahwa batang diagonal nomor 95 dan 96 mengalami karat. Namun, menurut metode FCM, batang-batang ini tidak termasuk dalam kategori kritis atau FCM karena rasio tegangannya < 1. Sebaliknya, batang nomor 116, 117, 118, dan 119 memiliki rasio tegangan > 1, yang mengindikasikan adanya potensi ancaman terhadap kestabilan jembatan. Metode FCM memberikan penilaian kerusakan ringan dengan skor 80 pada Jembatan Air Ogan Rangka II. Waktu paling awal yang direkomendasikan
untuk pemeriksaan lebih lanjut adalah 12 bulan, sedangkan interval paling lama adalah 72 bulan.