Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh karakteristik operasional pengendara dan geometrik jalan terhadap perilaku berkendara berisiko pada pelajar di SMK Negeri 2 Palembang. Penelitian menggunakan metode kuantitatif dengan pendekatan Structural Equation Modelling (SEM). Data diperoleh melalui penyebaran kuesioner kepada 150 responden dengan 30 indikator penelitian. Analisis data dilakukan menggunakan SmartPLS melalui pengujian outer model, inner model, dan uji hipotesis. Hasil penelitian menunjukkan bahwa karakteristik operasional pengendara dan geometrik jalan memiliki keterkaitan
terhadap perilaku berkendara berisiko, dengan hubungan yang signifikan
ditemukan pada Road Geometric (RG) terhadap Risk Perception (RP) dan Attitude Toward Risky Riding Behavior (ARRB) terhadap Risky Riding Behavior (RRB). Model yang dihasilkan diharapkan dapat menjadi dasar dalam penyusunan strategi untuk meningkatkan keselamatan berkendara di kalangan pelajar Melalui perbaikan kondisi geometrik jalan, pembentukan sikap berkendara yang aman, pendidikan keselamatan, serta penguatan upaya pencegahan perilaku berkendara beresiko. Penelitian ini juga mendukung pencapaian Sustainable Development
Goals (SDGs), khususnya Tujuan 3 (Good Health and Well-Being) melalui upaya peningkatan keselamatan jalan dan pengurangan risiko kecelakaan lalu lintas, serta Tujuan 11 (Sustainable Cities and Communities) dalam mendukung terciptanya sistem transportasi perkotaan yang lebih aman dan berkelanjutan.

Kata Kunci: Perilaku Berkendara Berisiko, Geometrik Jalan, Karakteristik
Operasional Pengendara, Keselamatan Lalu Lintas, SEM-PLS.